回转减速机使用的行星减速机采用成熟模块化组件装配，行星齿轮副也可以安装在卷扬机行星减速机构或工业齿轮单元上，因此具有很好的互换性、经济性。为了吸收驱动齿轮产生的径向力，回转齿轮须装在

加固的轴承上。在齿轮齿数较少的情况下，有必要采用齿轮轴的制造方式（如法兰C）。同样，回转减速机可作为工业减速机水平安装使用。

应用和工作状态

回转减速机扭矩范围从TⅡ=3,000-5,00000Nm，驱动单元可提供2-4级传动，传动比i=18-4,500。更高的扭矩和传动比需求可按用户需求提供，敬请垂询。

使用温度范围从-20℃到+40 ℃。允许的齿轮油温度： 80 ℃长时间温度100 ℃短时间温度一旦出现异常的环境条件，例如：过高或过低的环境温度、沙尘、海水冲刷、腐蚀等情况时请您及时通知我们。

行走减速机参数：行走驱动减速机是金泰新公司的特色产品之一，其独立悬挂系统下可调节的静液传动技术在世界上趋于领先地位。结构紧凑、高效、模块化是我们的设计理念，紧凑的结构、小巧的外形尺寸解决您安装位置空间狭小的烦恼。世界级品牌的轴承其强大的承载力可保证您的设备在低噪音的情况下平稳运行。减速机内的齿轮、齿圈使用CNN机床加工，以保证单个零件的加工精度。精湛的热处理工艺延长了减速机的工作寿命。良好的密封即使在极端的条件下也能拒贿沉于减速机之外。随着先进技术的研发应用，我们的产品也在不断的与时俱进。同时我们也可以为您量身定制您所需的减速机产品，所以请告诉我们您的需求和使用工况，以便为您提供最佳的解决方案。

五，掘进机减速机参数；掘进机减速机用于低转速大扭矩的传动设备，原理是把电动机、内燃机、马达或其它高速运转的动力，通过掘进机减速机的输入轴上齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮，从而达到减速的目的；大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

掘进机减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 ！

掘进机减速机种类很多，如渐开线圆柱齿轮掘进机减速机、双圆弧圆柱齿轮掘进机减速机、摆线针轮掘进机减速机、NGW型行星齿轮掘进机减速机、三环掘进机减速机、圆弧圆柱蜗杆掘进机减速机等。设计中应该首先选用标准掘进机减速机，便于设计、制造、修理和更换。

我们经常会看到掘进机减速机高速轴上加装冷却风扇，众所周知，加装冷却风扇是为了加强冷却，今天修哥就和大家聊聊冷却风扇。

1几个基本概念

a) 硬齿面和软齿面齿轮，根据齿面硬度的大小，通常人们将齿轮传动分为两类，即硬齿面齿轮传动和软齿面齿轮传动，齿面硬度大于350HBS，称为硬齿面齿轮，齿面硬度小于350HBS为软齿面齿轮。软齿面的热处理方法一般为正火和调质，硬齿面齿轮的热处理方式一般为渗碳淬火。相同承载能力下，软齿面齿轮箱的体积比硬齿面要大的多。

b)热功率概念：齿轮箱在连续运转时，不超过某个计算油温（如90℃）时的实际功率。软齿面齿轮传动一般不用考虑热功率（因为承载能力低、体积大，温度低），而硬齿面齿轮必须考虑热功率（承载能力高、体积小、温度高）。

c)齿轮箱发热：硬齿面掘进机减速机选型时，有一个重要的参数就是热功率，掘进机减速机的热功率与其热量散发密切相关，要提高热功率首先就应该解决箱体内的发热问题。掘进机减速机在热态运转过程中(即发热和散热过程)，由于啮合损失，轴承损失，搅油损失，密封损失等造成了大量的热量，使得掘进机减速机由于过大的功率损失而导致温度升高，限制系统功能的正常发挥，对掘进机减速机系统产生了很大影响。要充分发挥掘进机减速机的性能，有一个关键的因素就是如何提高热功率，提高掘进机减速机的热功率主要是通过对掘进机减速机系统的冷却，增加其散热量及润滑油的循环，通常，掘进机减速机的增加的额外冷却主要有：冷却风扇、水冷盘管、强制润滑系统。

2导热、对流和辐射三种传热方式

a)导热：在一个连续介质内若有温差存在，或两种温度不同的物体直接接触，在物体内没有可见的宏观物质流动时所发生的传热现象较多导热。

b)对流：有流体存在，并有流体宏观运动的情况下所发生传热叫对流。

c)辐射：物体因受热发出热辐射能，高温物体失去热量而低温物体得到热量，这种方式叫做辐射传热。

3掘进机减速机的传热方式

a)导热：掘进机减速机底座与地基之间进行着导热传热，进行着热量交换，降低掘进机减速机的温度。

b)辐射：温度高的掘进机减速机箱体通过外表面的辐射传热，把热量传递到空气中，空气通过流动带走热量。